บล.ฟินันเซีย ไซรัส:
(-) AOT ชี้แจงข้อเท็จจริงกรณีคิงเพาเวอร์ขอหารือยกเลิกสัญญาดิวตี้ฟรี
- การหารือของคิงเพาเวอร์ ครอบคลุมสัญญา 3 ฉบับ ทั้ง 5 สนามบิน (สุวรรณภูมิ + ดอนเมือง + 3 ท่าภูมิภาค) AOT จะว่าจ้างที่ปรึกษา (มหาวิทยาลัยรัฐ 2 แห่ง) มาเสนอความเห็น ใช้เวลา 60 วัน ก่ิอนคัดเลือกแนวทางเหมาะสม นำเสนอบอร์ด AOT เพื่ออนุมัติ ดังนั้น ต้องรอผลการศึกษาว่าจะออกมารูปแบบใด
- ผู้บริหารระบุว่า กรณีค่าผลประโยชน์ตอบแทนดิวตี้ฟรีดังกล่าว เป็นสัญญาเชิงพาณิชย์ การเปลี่ยนแปลงรายละเอียดสัญญาอยู่ในอำนาจของ AOT ที่จะสามารถแก้ไขเองได้ ไม่ต้องผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี
- การเจรจาต้องเป็นที่ยอมรับทั้ง 2 ฝ่าย (1) กรณีปรับลดค่าผลประโยชน์ตอบแทน เงื่อนไขต้องดีกว่าผู้ประมูลรายที่แพ้ไปในอันดับสอง (2) กรณียกเลิกสัญญา หากเกิดข้อพิพาท AOT จะไม่เป็นคู่สัญญาด้วยต่อไป หากไม่เกิดข้อพิพาท คิงเพาเวอร์ก็สามารถขอเข้ามาประกอบกิจการใหม่ได้ อย่างไรก็ตาม ในสัญญาไม่ได้ระบุประเด็นการชดใช้ค่าเสียหายไว้
- ในระหว่างที่ยังไม่ได้ข้อสรุป คิงเพาเวอร์ยังคงต้องชำระค่าผลประโยชน์ตอบแทนปกติ ตามสัญญา ไม่สามารถปรับเปลี่ยนเป็น revenue sharing ได้ ต้องได้รับอนุมัติก่อน ปัจจุบันวงเงิน Bank guarantee ของคิงเพาเวอร์ ยังเพียงพอและครอบคลุมภาระหนี้
- ผู้บริหาร AOT อยู่ระหว่างพยายามปรับปรุงการจ่ายค่าตอบแทนผลประโยชน์ กับผู้ประกอบการายต่างๆ ในสนามบินให้เหมาะสมและเป็นประโยชน์ทั้งสองฝ่ายเช่นกัน รวมถึงเดินหน้าเพิ่มรายได้ที่เกี่ยวข้องกับการบิน (Aeronautical revenue) ซึ่งรวมถึงการปรับขึ้น Passenger service charge (PSC) คาดที่ปรึกษาจะได้ข้อสรุปภายในเดือน กันยายน 2568 ก่อนจะนำเสนอ CAAT ต่อไป
- Advertisement -
