การบินไทย ผลงาน 9 เดือนแรกปี 2569 รายได้โต 6.3% แตะ 149,779 ลบ. กำไรสุทธิ 11,189 ลบ. แม้ไตรมาส 3 พลิกขาดทุนสุทธิ 432 ลบ.จากต้นทุนน้ำมันพุ่ง
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI ประกาศผลการดำเนินงานงวด 9 เดือนแรกของปี 2569 ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่งด้วยรายได้รวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) 149,779 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6.3% YoY ส่งผลให้มีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่จำนวน 11,189 ล้านบาท ขณะที่ผลการดำเนินงานไตรมาสที่ 3 ปี 2569 แม้รายได้รวมจะขยายตัว 12.9% แตะระดับ 50,128 ล้านบาท แต่ได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันเครื่องบินในตลาดโลกที่ปรับตัวสูงขึ้นถึง 59.8% และผลกระทบจากปัจจัยภายนอก ส่งผลให้ไตรมาสที่ 3 มีผลขาดทุนสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่จำนวน 432 ล้านบาท
ในไตรมาสที่ 3 ปี 2569 การบินไทย มีรายได้รวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) จำนวน 50,128 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 5,730 ล้านบาท (เติบโต 12.9%) จาก 44,398 ล้านบาท ในไตรมาสที่ 3 ปี 2568 โดยมีปัจจัยสนับสนุนหลักมาจากรายได้กิจการขนส่งที่เพิ่มขึ้น 12.0% ซึ่งแบ่งตามกลุ่มธุรกิจได้ดังนี้:
- รายได้จากค่าโดยสารและค่าน้ำหนักส่วนเกิน: มีจำนวน 39,498 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 10.7% จากรายได้ผู้โดยสารเฉลี่ยต่อหน่วยที่ปรับเพิ่มขึ้น 10.3% เป็น 2.88 บาทต่อคน-กิโลเมตร ซึ่งเป็นผลมาจากการทบทวนปรับอัตราค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันให้สอดคล้องกับต้นทุน ขณะที่จำนวนผู้โดยสารรวมอยู่ที่ 3.97 ล้านคน (เพิ่มขึ้น 2.1%) และมีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) อยู่ที่ 76.5%
- รายได้จากค้าระวางขนส่งและไปรษณีย์ภัณฑ์ (Cargo): มีจำนวน 5,432 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 22.1% ผลักดันโดยรายได้พัสดุภัณฑ์เฉลี่ยต่อหน่วยที่เพิ่มขึ้น 28.0% เป็น 10.74 บาทต่อตัน-กิโลเมตร
- รายได้จากกิจการอื่น: มีจำนวน 3,536 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 26.4% จากการเติบโตของหน่วยธุรกิจ เช่น การบริการภาคพื้น ครัวการบิน และบริการคลังสินค้า ตามจำนวนเที่ยวบินของสายการบินลูกค้าที่เพิ่มขึ้น
- รายได้อื่นๆ: มีจำนวน 1,662 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 12.7%
ด้าน ค่าใช้จ่ายรวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) อยู่ที่ 46,286 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 29.1% โดยมีสาเหตุหลักมาจาก ค่าน้ำมันเครื่องบิน ที่สูงถึง 18,064 ล้านบาท (คิดเป็น 39.0% ของค่าใช้จ่ายรวม) เพิ่มขึ้น 57.0% ผลกระทบจากสถานการณ์ความไม่สงบในตะวันออกกลางที่กดดันให้ราคาน้ำมันเครื่องบินเฉลี่ยปรับขึ้นถึง 59.8% และเงินบาทที่อ่อนค่าลง ส่งผลให้กำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) อยู่ที่ 3,842 ล้านบาท (ลดลง 55.1%) และมีกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย (EBITDA) เท่ากับ 7,475 ล้านบาท
นอกจากนี้ บริษัทฯ บันทึกต้นทุนทางการเงิน 3,362 ล้านบาท และมีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียวสุทธิเป็นค่าใช้จ่าย 1,126 ล้านบาท (ส่วนใหญ่มาจากผลกระทบจากเหตุอุทกภัย 641 ล้านบาท และผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนสุทธิ 559 ล้านบาท) ส่งผลให้ไตรมาส 3 ปี 2569 มี ผลขาดทุนสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่จำนวน 432 ล้านบาท (ขาดทุนต่อหุ้น 0.02 บาท)
สำหรับผลการดำเนินงานงวด 9 เดือนแรกของปี 2569 การบินไทย แสดงให้เห็นถึงฐานะทางการเงินและศักยภาพการทำกำไรที่ยังคงแข็งแกร่ง โดยทำรายได้รวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) 149,779 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 8,929 ล้านบาท (เติบโต 6.3%) แบ่งเป็น รายได้ค่าโดยสารฯ 120,413 ล้านบาท (+4.7%) รายได้น้ำหนักบรรทุกขนส่งฯ 15,230 ล้านบาท (+16.7%) และรายได้กิจการอื่น 9,636 ล้านบาท (+14.4%)
- ค่าใช้จ่ายรวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว): จำนวน 128,498 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 19.3% จากค่าน้ำมันเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นเป็น 48,873 ล้านบาท
- กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่: มีจำนวน 11,189 ล้านบาท (คิดเป็นกำไรต่อหุ้น 0.40 บาท)
- EBITDA: มีจำนวน 33,204 ล้านบาท โดยบริษัทฯ ขนส่งผู้โดยสารรวม 11.81 ล้านคน ตลอดช่วง 9 เดือนแรก
ณ วันที่ 30 กันยายน 2569 การบินไทยสินทรัพย์รวม 355,165 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 16.8% จาก ณ 31 ธันวาคม 2568 มีหนี้สินรวม 272,590 ล้านบาท (เพิ่มขึ้น 19.5% จากการรับมอบเครื่องบินตามสัญญาเช่า) ในส่วนของผู้ถือหุ้น (ส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่) มีจำนวน 81,717 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 8.7% จากสิ้นปี 2568 ขณะที่สภาพคล่องทางการเงิน บริษัทฯ มีเงินสด รายการเทียบเท่าเงินสด และสินทรัพย์ทางการเงินหมุนเวียนอื่น สุทธิจำนวน 135,487 ล้านบาท (เพิ่มขึ้น 9.7% จากสิ้นปี 2568)
บริษัทฯ ยังคงเดินหน้าสร้างความแข็งแกร่งและยกระดับศักยภาพแข่งขันในระดับสากล ผ่านแผนยุทธศาสตร์สำคัญในไตรมาสที่ 3 ปี 2569 ดังนี้:
- การขยายฝูงบินและเส้นทางบิน: ณ วันที่ 30 กันยายน 2569 บริษัทฯ มีเครื่องบินปฏิบัติการรวม 91 ลำ โดยได้รับมอบเครื่องบินใหม่ ได้แก่ Airbus A321neo จำนวน 4 ลำ, Boeing 787-8 จำนวน 4 ลำ และ Boeing 787-9 จำนวน 2 ลำ พร้อมเปิดบินตรงเส้นทาง กรุงเทพฯ – อัมสเตอร์ดัม 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569
- การลงทุนศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) 10,000 ล้านบาท: ลงนามสัญญาเช่าที่ดิน 210 ไร่ ณ ท่าอากาศยานอู่ตะเภา ระยะเวลา 50 ปี กับ สกพอ. เพื่อพัฒนาศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน MRO ผ่านบริษัทย่อย (บริษัท ไทย เอ็ม อาร์ โอ กรุ๊ป จำกัด และ บริษัท ไทย เอ็ม อาร์ โอ เซอร์วิสเซส จำกัด) คาดเปิดให้บริการปี 2573
- พันธมิตรและการขนส่งสินค้า: ลงนาม MOU กับ LOT Polish Airlines ในการทำเที่ยวบินร่วม (Codeshare) และร่วมมือกับ บริษัท ไปรษณีย์ไทย จำกัด ในโครงการ Airport-to-Home Delivery ยกระดับโลจิสติกส์ครบวงจร
- ความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม: นำร่องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (HEFA-SPK SAF) ผลิตในประเทศ ในเส้นทางกรุงเทพฯ–สิงคโปร์ ร่วมกับกลุ่มบางจาก ช่วยลดก๊าซเรือนกระจกสูงสุดร้อยละ 80 มุ่งสู่เป้าหมาย Net Zero ภายในปี 2593
นางเฉิดโฉม เทอดสถีรศักดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการเงินและการบัญชี บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า “ผลการดำเนินงานงวด 9 เดือนแรกของปี 2569 สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถในการทำกำไรและฐานะทางการเงินที่เข้มแข็งของการบินไทย แม้ว่าในไตรมาส 3 การบินไทยจะต้องเผชิญกับปัจจัยท้าทายภายนอก ทั้งความผันผวนของราคาน้ำมันเครื่องบินในตลาดโลกที่ปรับตัวสูงขึ้น และผลกระทบจากอุทกภัย แต่ความต้องการเดินทางในเส้นทางระยะไกลและรายได้จากธุรกิจขนส่งสินค้ายังคงเติบโตต่อเนื่อง
บริษัทฯ ยังคงติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและปรับแผนงานอย่างยืดหยุ่น พร้อมเดินหน้ายกระดับประสิทธิภาพฝูงบิน การขยายเครือข่ายบิน ตลอดจนการลงทุนในโครงการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) ณ ท่าอากาศยานอู่ตะเภา เพื่อสร้างรายได้ที่ไม่ใช่ธุรกิจการบิน (Non-aviation) และเสริมความสามารถในการแข่งขันอย่างยั่งยืน เพื่อส่งมอบผลตอบแทนและสร้างความมั่นใจให้แก่นักลงทุนและผู้ถือหุ้นในระยะยาว”
ศิริวรรณ มีทอง เรียบเรียง
#หุ้นTHAI #thaiairways #การบินไทย
#รักคุณเท่าฟ้า #FlyForTheNewHighToGether
