เปิด 2 ฉากทัศน์ การเปิดช่องแคบฮอร์มุซ

แม้ว่าความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่านในปัจจุบัน จะยังคงอยู่ภายใต้กรอบสมมติฐานฐานของเราในแง่ของระดับความรุนแรงและการควบคุมสถานการณ์โดยรวม แต่ความแตกต่างสำคัญอยู่ที่การปิดช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางขนส่งพลังงานที่สำคัญที่สุดของโลก ส่งผลให้ราคาพลังงานปรับตัวเพิ่มขึ้นมากกว่าที่คาดการณ์ไว้อย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้น เราจึงปรับปรุงฉากทัศน์ในอนาคต โดยให้ความสำคัญมากขึ้นกับสถานะของการขนส่งพลังงานผ่านช่องแคบฮอร์มุซในฐานะปัจจัยหลักที่ใช้แยกความแตกต่างของแต่ละกรณี โดยเรานำเสนอ 2 กรณีหลัก ได้แก่

กรณี 1: ช่องแคบฮอร์มุซกลับมาเปิดภายในเดือน เม.ย.–พ.ค.2569 (ความน่าจะเป็น: 75%)

• ราคาน้ำมันดิบเฉลี่ย (ปี 2569): 85–95 ดอลลาร์ฯ/บาร์เรล (เดิม 60 ดอลลาร์ฯ/บาร์เรล)
• ราคาน้ำมันดีเซลขายปลีกในประเทศไทย: 35–40 บาท/ลิตร (เทียบกับ 29.5 บาท)
• เงินเฟ้อ (ปี 2569): 2.5–3.0% (เทียบกับ 0.4%)
• จำนวนนักท่องเที่ยวขาเข้า: 31–32 ล้านคน (เทียบกับ 34.1 ล้านคน)
• การเติบโตของ GDP: 1.2% (เทียบกับ 1.9%)
• SET EPS (Bt) 97.3

กรณี 2: ช่องแคบฮอร์มุซยังปิดต่อไปในช่วงครึ่งหลังของปี 2569 (ความน่าจะเป็น: 25%)

• ราคาน้ำมันดิบเฉลี่ย (ปี 2569): 105–115 ดอลลาร์ฯ/บาร์เรล
• ราคาดีเซลขายปลีกในประเทศไทย: 43–48 บาท/ลิตร
• เงินเฟ้อ (ปี 2569): 5–6%
• จำนวนนักท่องเที่ยวขาเข้า: 28–29 ล้านคน
• การเติบโตของ GDP: 0.0–0.5%
• SET EPS (Bt) : 91.5